คลัทซ์ซิ่ง BRC คืออะไร
คลัทซ์ซิ่ง BRC (Beral Racing Clutch) คลัทช์ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของนักแข่งรถโดยเฉพาะ ด้วยสุดยอดของเทคโนโลยี “Spider Plate” ลิขสิทธิ์เฉพาะซึ่งได้รับการออกแบบและพัฒนามาจากระบบคลัทช์เยอรมนี และในส่วนของวัตถุดิบ วัตถุดิบทุกชิ้นส่วนที่ใช้ในการผลิต คลัทช์ BRC CLUTCH ถูกสั่งทำขึ้นใหม่สำหรับรถแข่งโดยเฉพาะ ทั้งหมดนี้ได้ผ่านการผลิตประกอบที่ถูกควบคุมคุณภาพตามมาตรฐานสากล ISO9001 เพื่อให้มั่นใจได้ว่า เบอรัลเรซซิ่งคลัทช์ จะสามารถตอบสนองสัญชาตญาณนักแข่งของเจ้าของรถทุกคันได้อย่างสมบูรณ์แบบ
สำหรับ คลัทช์ BRC CLUTCH ได้รับความนิยมแพร่หลาย ในสายรถแข่ง เพราะความแข็งแรงทนทาน ได้รับมาตรฐานสากล ISO9001 ทำให้เหล่าบรรดานักแข่ง และสายซิ่งมั่นใจใน คลัทช์ BRC
คลัทช์ BRC CLUTCH ใช้กับรถใช้งานทั่วไปได้หรือไม่
แน่นอนว่าในปัจจุบันรถบ้านที่ใช้งานทั่วไปในท้องตลาดนั้นได้รับความนิยมเอามาปรับแต่เพิ่มประสิทธิภาพเพื่อให้ใช้งานได้ดียิ่งขึ้นตามความพึงพอใจของผู้ใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการอัพเกรดเทอร์โบ ปรับแต่งเครื่องยนต์ จึงทำให้คลัทช์เดิมที่มาจากโรงงานไม่สามารถรองรับบูสที่สู่เพิ่มขึ้น จึงทำให้ คลัทช์ BRC ได้รับความนิยมเป็นอันดับต้นๆ เนื่องด้วยมีความทนทานสูง และรองรับบูสสูงๆได้ดี และราคายังจับต้องได้ และที่สำคัญความรู้สึกในการขับขี่ยังไม่แตกต่างไปจากคลัทช์เดิมมากจึงทำให้ได้รับความนิยมสูง ตั้งแต่รถบ้านใช้งานทั่วไป จนถึง รถที่แต่สำหรับการแข่งขันต่างๆ ก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นคลัทช์ที่เอาอยู่ในทุกสถานการณ์
เลือกคลัทช์แบบไหนให้เหมาะกับรถเรา
แผ่น คลัทช์ BRC ที่ได้รับความนิยม 3 รูปแบบคือ
- แผ่นผ้าผสมเส้นใยทองแดง ซึ่งเหมาะสำหรับรถเดิมๆ ไม่แต่ง ไม่ใส่กล่อง ไม่รีแมพ เน้นประสิทธิภาพในการใช้งานทั่วไป อาการสั่นในช่วงออกตัวน้อยมาก ขับง่ายคล้ายรถเดิม เหมาะในการใช้ชีวิตประจำวันหรือขับขี่ในเมือง ซึ่งแผ่นผ้าผสมเส้นใยทองแดง เน้นขับใช้งาน รองรับบูสไม่เกิน 30 ปอนท์
- แผ่นทองแดง 12 ก้อน เหมาะสำหรับรถที่ทำการโมดิฟาย ไม่ว่าจะเป็นการ แต่งซิ่ง รีแมพ ใส่กล่องพ่วง เปลี่ยนเทอร์โบ หรือปรับแต่งเครื่องยนต์ มีอาการสั่นในช่วงจังหวะออกตัว แต่คลัทช์จับดีมาก ให้อารมณ์สปอร์ตเพิ่มความสนุกในการขับขี่ ซึ่งแผ่นทองแดง 16 ก้อน รองรับบูสได้เกิน 30 ปอนท์
- แผ่นทองแดง 16 ก้อน คือที่สุดของความพรีเมี่ยมสำหรับคลัทช์แต่ง เหมาะสำหรับรถที่ทำการโมดิฟาย ไม่ว่าจะเป็นการ แต่งซิ่ง รีแมพ ใส่กล่องพ่วง เปลี่ยนเทอร์โบ หรือปรับแต่งเครื่องยนต์ มีอาการสั่นในช่วงจังหวะออกตัว แต่คลัทช์จับดีมาก ให้อารมณ์สปอร์ตเพิ่มความสนุกในการขับขี่ ซึ่งแผ่นทองแดง 16 ก้อน รองรับบูสได้เกิน 30 ปอนท์
ทั้งนี้การรองรับบูสของคลัทช์ ก็ต้องขึ้นอยู่กับแผ่นหวีที่เลือกใช้งานด้วยครับ
เลือกให้เหมาะกับบูสของรถคุณ
- คลัทช์ผ้าผสมเส้นใยทองแดง จับคู่กับหวี HD ซึ่งเป็นหวีชั้นเดียว เพิ่มแรงกด 20% จากสแตนดาร์ด รองรับบูส ได้ไม่เกิน 30 ปอนท์
- คลัทช์ผ้าผสมเส้นใยทองแดง จับคู่กับหวี SEMI ซึ่งเป็นหวี 2 ชั้น เพิ่มแรงกด 20% จากสแตนดาร์ด รองรับบูส ได้ไม่เกิน 30 ปอนท์ เหมาะกับรถยนต์ ใส่กล่องดันราง + ยกหัวฉีด เทอร์โบเดิม หัวฉีดเดิม
- สำหรับคลัทช์ทองแดง 12 และ 16 ก้อน จับคู่กับหวี SEMI เหมาะสำหรับรถไม่เกิน 300 แรงม้า รองรับบูสไม่เกิน 35 ปอนท์ เทอร์โบ 300 แท้ศูนย์
- สำหรับคลัทช์ทองแดง 12 และ 16 ก้อน จับคู่กับหวี PRO 64 เหมาะสำหรับรถไม่เกิน 500 แรงม้า รองรับบูสไม่เกิน 50 ปอนท์ รถบ้านใช้งานเทอร์โบ F55 รถแข่งเทอร์โบปาก 46/48
- สำหรับคลัทช์ทองแดง 12 และ 16 ก้อน จับคู่กับหวี PRO OPEN เหมาะสำหรับรถไม่เกิน 700 แรงม้า รองรับบูสได้เกิน 50 ปอนท์ รถแข่งเทอร์โบปาก 46 open รถแข่งเทอร์โบรุ่น F55 PRO
เลือกซื้อได้ทุกช่องทาง
ติดต่อสอบถามได้ที่
สามารถปรึกษาเรื่องเครื่องยนต์ หรือสอบถามเพิ่มเติม ได้ที่ ลิงค์ด้านล่าง ได้เลยค่ะ
แฟนเพจ : STM Racing Udon
สั่งซื้อสินค้า SHOPEE : STM Racing Shop
สั่งซื้อสินค้า LAZADA : STM Racing Shop
เว็บไซต์ : STMRACINGUDONTHANI.COM