เพิ่มแรงม้า

ปัญหา เกียร์หลุด เกิดจากอะไร ?

เกียร์หลุด สำหรับรถยนต์ เป็นยานพาหนะที่สำคัญ ต่อชีวิตประจำวันของคนเรา หลาย ๆ คนอาจเข้าใจผิดว่า อาการ คันเกียร์รถยนต์ หลุด คือคันเกียร์ หรือด้ามเกียร์ หลุดติดมือออกมา แต่จริง ๆ แล้วมันคืออาการเปลี่ยนเกียร์ไปยังตำแหน่งอื่น ๆ ไม่ได้นั่นเอง

ยกตัวอย่างเช่น ก่อน เกียร์หลุด คุณเข้าเกียร์ถอยหลัง ( R ) ในรถเกียร์ออโต้ไว้ ซึ่งต่อไปไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนเป็นเกียร์อะไร P , N , D , D1 หรือ D2 รถของคุณก็ยังเคลื่อนที่ถอยหลังอยู่อย่างนั้น ไม่สามารถเดินหน้า หรือเข้าเกียร์จอดรถได้

อันตรายจาก เกียร์หลุด ที่คนส่วนใหญ่มักทำโดยไม่ทันคิด

เกียร์หลุด

อันตรายจากเกียร์หลุด ที่คนส่วนใหญ่มักทำโดยไม่ทันคิด

  • ดึงเบรคมือขึ้นเพื่อให้รถหยุด ซึ่งนอกจากจะไม่ได้ผลแล้ว ยังอาจทำให้รถยนต์ของคุณเกิดความเสียหายมากกว่าเดิมอีกด้วย เข้าเกียร์ไม่ได้
  • พยายามเปลี่ยนเป็นเกียร์อื่น แล้วเหยียบคันเร่ง เช่น เกียร์หลุดอยู่ที่เกียร์ถอยหลัง ( R ) แล้วพยายามเปลี่ยนเป็นเกียร์ D จากนั้นเหยียบคันเร่งส่ง รถของคุณจะยิ่งถอยหลังเร็วกว่าเดิม และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ เกียร์ค้าง
  • เข้าเกียร์ว่าง ( N ) เพื่อหวังจะให้รถหยุดเคลื่อนที่ แล้วยกเท้าเบรคขึ้นมา ซึ่งวิธีนี้ก็ยังจะทำให้รถของคุณถอยหลังเร็วขึ้น เช่นกันค่ะ

ส่วนใหญ่แล้วอาการ เกียร์รถหลุด มักจะเกิดกับรถที่มีอายุ การใช้งานที่นาน ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ไปยัง ตำแหน่งอื่น ๆ ได้ ถ้าเป็นอาการเกียร์หลุดธรรมดา มักจะหลุดออกจากตำแหน่งเกียร์ ที่ขับเคลื่อนมายังตำแหน่งเกียร์ว่าง แต่ถ้าเกิดอาการเกียร์ในเกียร์ออโต้ ชุดเกียร์จะค้างเข้าเกียร์ถอยหลัง ถึงแม้จะเปลี่ยนตำแหน่งแล้วก็ตาม รถก็ยังคงถอยหลังอยู่ดี สาเหตุเกิดจาก บูชคันเกียร์ เสียหายหรือเสื่อมสภาพ

วิธีแก้ไข เมื่อรถมีอาการเกียร์รถหลุด

  • อย่างแรกเลยต้องมีสติ อย่าตกใจ
  • ห้ามดึงเบรกมือเด็ดขาด เพราะจะทำให้รถเกิดความเสียหาย มากกว่าเดิม
  • กดปุ่มเปิดสัญญาณไฟฉุกเฉิน พยายามขับรถให้ชิดซ้าย
  • ตรวจสอบพื้นที่ในบริเวณคนขับ จะต้องไม่มีสัมภาระ เช่น ขวดน้ำ รองเท้า หรือสิ่งของอื่น ๆ อยู่ในพื้นที่เด็ดขาด
  • หลีกเลี่ยงการใส่ส้นสูงในการขับรถ ใส่เกียร์ไม่ได้
  • ตรวจสอบพรมที่ใช้งาน ห้ามซ้อนพรม หรือผ้ายางเกิน 1 ชิ้น และไม่ควรใช้พรมที่ไม่ได้มาตรฐานจากทางผู้ผลิต ซึ่งอาจจะทำให้คันเร่งติดค้างพรมได้

การฟลัชชิ่งเกียร์

ร้าน STM Racing Udon มีบริการ ฟลัชชิ่งน้ำมันเครื่อง ด้วยเครื่องมือที่ทันสมัย โดยใช้เครื่อง ฟลิชชิ่ง จึงทำให้สามารถดันน้ำมันเกียร์เก่าออกจนหมด จึงใส่น้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไป ทำให้ไม่มีน้ำมันเก่าตกค้าง และร้านเรายังใช้นำมันเกียร์คุณภาพ ให้ลูกค้าเลือกใช้ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเกียร์ของ LIQUI MOLY หรือ วาโวลีน ให้เลือกใช้งาน 

ฟลัชชิ่งเกียร์ออโต้ นั้นสำคัญ ไฉน ก่อนบ่นว่าแพง น้อง STM ขอแนะนำ

การฟอก – ฟลัชชิ่งเกียร์ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ แบบเต็มระบบนั้น คือการ 👉 บำรุง รักษาเกียร์ 👈 การฟอกเกียร์ และเปลี่ยน – ถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ แบบเต็มระบบนั้น คือน้ำมันเกียร์ใหม่ ได้เข้าไปแทนที่น้ำมันเกียร์เก่า ทั้งหมดจริง ๆ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติให้ยาวนานขึ้น การเปลี่ยนเกียร์ในแต่ละเกียร์ ก็จะเป็นไปอย่างนุ่มนวลไหลลื่นเต็มประสิทธิภาพ ส่วนการเปลี่ยน – ถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็นเกียร์ “ ATF หรือ CVT “ ในทุกวันนี้ มันเป็นเพียง การทำให้ เจือจางลงเท่านั้น ! ก็เพราะน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ออกมาเพียง “บางส่วน หรือ แค่ก้นอ่าง” เมื่อเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ของใหม่เข้าไป จะได้เพียงแค่ การนำน้ำมันใหม่ ไปผสมกับน้ำมันเก่า ที่คงค้างอยู่ภายในเกียร์ ในลูกทอร์คไม่น้อยกว่า 60 % จึงไม่อาจเป็นการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่สมบูรณ์ เหมือนกับการฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์
การฟลัชชิ่งน้ำมันเกียร์ ต้องใช้น้ำมันเกียร์ ดันล้างเติมเต็มทั้งระบบ 8 -12 ลิตร ใช้อุปกรณ์ที่มีราคาสูง ใช้ความรอบคอบและต้องรู้จริงในการทำงาน ค่าใช้จ่ายจึงมีราคาสูงกว่า การเปลี่ยนถ่ายแบบเจือจางที่ใช้น้ำมันแค่ 3 – 4 ลิตรเท่านั้น รถเกียร์ค้าง

สามารถปรึกษาเรื่องเพิ่มแรงม้าเครื่องยนต์❣️

📌 ได้ที่ลิงค์ด้านล่างได้เลยค่ะ

แฟนเพจ : STM Racing Udon

สั่งซื้อสินค้า SHOPEE : STM Racing Shop

สั่งซื้อสินค้า LAZADA : STM Racing Shop

สั่งซื้อทางเว็บไซต์ : STMRACINGUDONTHANI.COM