ทำไมต้องดูแลเครื่องหลังรีแมพ ECU?
หลังรีแมพ ECU รถของคุณจะได้แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้นจริง แต่การทำงานของเครื่องยนต์ก็จะหนักกว่าปกติ
ถ้าอยากให้รถอยู่กับเราไปนานๆ ไม่ใช่แรงได้แค่แป๊บเดียวแล้วพัง การดูแลรักษาหลังรีแมพจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้
1. เลือกใช้น้ำมันเครื่องที่เหมาะสม 🛢️
-
ใช้น้ำมันเครื่องเกรดดี เช่น Liqui Moly, Motul, Valvoline ที่ออกแบบมาสำหรับรถเทอร์โบ
-
เลือกค่า ความหนืด (Viscosity) ให้ตรงกับเครื่องยนต์ เช่น 5W-30, 5W-40
-
เปลี่ยนตามรอบสั้นลงกว่าปกติ (ทุก 7,000–8,000 กม.)
2. ดูแลระบบกรองอากาศและกรองน้ำมันเชื้อเพลิง 🌬️⛽
-
กรองอากาศ: ถอดมาทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตามกำหนด เพื่อให้เครื่องได้อากาศเพียงพอ
-
กรองน้ำมัน: ดีเซลเมืองไทยมีความชื้นและสิ่งสกปรกสูง ควรเปลี่ยนบ่อยกว่าปกติ
3. เช็กเทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ 🌀
-
หลังรีแมพ เทอร์โบทำงานหนักขึ้น → ต้องเช็กการรั่วซึมของท่ออินเตอร์
-
ล้างอินเตอร์คูลเลอร์เป็นระยะ ป้องกันคราบน้ำมันอุดตัน
4. ระบบคลัตช์และเกียร์ ⚙️
แรงบิดที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ คลัตช์ลื่น ได้ ควร:
-
ใช้คลัตช์เสริม เช่น BRC 10 นิ้ว หรือคลัตช์แบบสปอร์ต
-
หมั่นตรวจสอบการเข้าเกียร์ลื่นไหล ไม่มีอาการกระตุก
5. อัพเกรดระบบหล่อเย็นและน้ำมันเครื่อง 💧
-
ตรวจเช็กน้ำยาหม้อน้ำ (Coolant) ให้อยู่ในระดับเสมอ
-
ใช้พัดลมและหม้อน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ถ้ารถใช้งานหนัก
6. ขับขี่อย่างมีวินัย 🛣️
-
อย่าเร่งเครื่องตอนเครื่องเย็น
-
ไม่กดบูสต์ยาวๆ ติดต่อกันนานเกินไป
-
หลังขับหนัก ควรปล่อยเครื่องเดินเบา 1–2 นาที ก่อนดับเครื่อง เพื่อยืดอายุเทอร์โบ
ทำไมควรดูแลหลังรีแมพที่ STM Racing Udon?
-
บริการ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง + กรองคุณภาพสูง
-
ทีมงานเชี่ยวชาญ ตรวจเช็กเทอร์โบ อินเตอร์ คลัตช์ และระบบจ่ายน้ำมันครบ
สรุป
รีแมพ ECU ดีเซลไม่ใช่แค่ทำให้รถแรงขึ้น แต่ถ้าดูแลถูกวิธี รถจะทั้ง แรงและทน ไปได้ยาวๆ
📍 สนใจรีแมพ ECU พร้อมบริการดูแลครบวงจร
👉 มาที่ STM Racing Udon, อุดรธานี
📞 โทร: 094-027-2572
💬 ติดต่อเรา: STM Racing Udon